Aperçu de la gamme de petits tracteurs Garden Scout.

Aperçu des petits tracteurs Garden Scout

Les petits tracteurs Garden Scout sont assemblés en République populaire de Chine sous licence de la holding américaine Garden Scout Machinerico. GmbH. Le contrôle qualité de l’assemblage est effectué à toutes les étapes de la production, ce qui permet d’obtenir des équipements de haute qualité constante.

Petit tracteur Garden Scout T18

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Les machines ont été développées pour être utilisées dans différentes zones climatiques et plages de température. L’emballage d’usine comprend un timon, qui est l’accessoire principal.

La programmation

Toute la gamme de petits tracteurs Garden Scout est très large, nous considérerons les exemples les plus populaires :

Jardin Scout T12

C’est le premier et le moins puissant modèle de petits tracteurs. Jardin des scouts. Il dispose d’un moteur diesel refroidi par eau de 12 CV. Le T12 est équipé d’un démarreur électrique et manuel.

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Le poids de cet appareil est de 410 kg, ce qui semble parfois insuffisant. Par conséquent, les propriétaires expérimentés ajoutent du poids supplémentaire au Garden Scout T12 à l’aide de dispositifs de pondération.

Ce modèle est arrivé sur le marché au début des années 90, mais il est toujours très demandé. Sur cette base, quelques modifications supplémentaires ont été développées :

• Petit tracteur T-12DIF-VT

Ce modèle dispose d’un arceau de sécurité supplémentaire, d’un système hydraulique séparé arrière et avant amélioré. La pompe hydraulique est équipée d’une position flottante, qui permet à l’attelage de ne pas s’enfoncer mais de suivre le terrain.

• Scout T-12DIF
• Placez le mini tracteur dans le garage ;
• Vidanger le carburant et l’huile ;
• Débranchez les bornes des bougies et retirez la batterie ;
• Relâchez la pression dans les pneus ;
• Enlevez les résidus de saleté et de poussière pour éviter la corrosion sur le corps de la machine.
• L’huile moteur doit être changée après 250 heures de fonctionnement. Pour cela, il est recommandé d’utiliser des lubrifiants de classification 10W-40.
• Tap-15V ou TAd-17i doit être utilisé pour la transmission. Dans ce nœud, l’huile doit être changée après 500 heures de fonctionnement.
• Pas assez d’huile (il suffit d’en ajouter) ;
• La pompe hydraulique est arrêtée ;
• Soupape de décharge coincée (doit être nettoyée).
• Diesel de mauvaise qualité ;
• Lubrifiant de mauvaise qualité ;
• Desserrage des vis ; (30♀)
• Agrégation incorrecte des pièces jointes ;
• Erreur de réglage du carburateur ;
• Courroies d’entraînement usées ;
• Les contacts se détachent de la bougie.

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