Descripción
El portaequipajes Shtenley 1030 se fabrica en Alemania, lo que ya habla de la alta calidad de los productos y las últimas características técnicas.
Esta máquina está equipada con un motor de gasolina de cuatro tiempos con una potencia de 8,5 caballos y está diseñada para procesar un área de tamaño mediano de 5 hectáreas. Su temperatura de funcionamiento se mantiene mediante refrigeración por aire forzado.
El motor se arranca con un arranque manual. Si es necesario, es posible instalar una batería y un arranque eléctrico.
Características técnicas
Fabricante | Schtenli |
Manufactura | Alemania |
Tipo | Gasolina |
Diferencial | sí |
Desplazamiento, cc | 277 |
Potencia, HP | 8,5 |
Potencia kW | 6,6 |
Sistema de arranque | manual |
Tamaño de rueda | 6 × 12 |
Transferencia | 2 adelante, 1 atrás |
profundidad de procesamiento, mm | 150 – 300 |
ancho de detección, mm | 900 |
Enfriamiento | Aire |
Peso, kg | 140 |
Garantía | 24 meses |
Importador | TouchInfo Group LLC, Minsk, St. Tschishevsky, 172 |
Centro de servicio | Minsk, St. Prushinsky, 2a |
Fabricante de fábrica | Transnet Logistik GmbH, Belgische Straße 1, 15234 Frankfurt Oder, Alemania |
Funciones de la aplicación
Si es propietario de un tractor de operador a pie Stanley 1030 nuevo, antes de comenzar a trabajar, debe ensamblar el dispositivo (de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento) y ejecutarlo en:
- Llenar combustible y aceite;
- Calentar el motor al ralentí;
- Los cambios deben ser suaves y sin esfuerzo;
- Durante la primera labranza, la máquina debe funcionar a la mitad de su potencia máxima;
- Cambie el aceite después del rodaje.
Shtenli 1030 por dispositivo
El motobloque Shtenley 1030 está equipado con diferenciales que facilitan enormemente el control del dispositivo.
Gracias a la presencia de un faro halógeno, es posible trabajar incluso en la oscuridad.
El motobloque Stanley 1030 está equipado de serie con neumáticos de 6,5 × 12 de perfil alto y agresivo, que aseguran el paso del dispositivo incluso en los suelos más difíciles.
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Opcionalmente se pueden montar ruedas de 5×12, 6×12 o 7×12.
Y aquí hay una revisión en video de la secuencia de montaje correcto del motobloque:
Manual de instrucciones Stenley 1030
Todo nuevo propietario debe estudiar el manual de instrucciones. Describe el principio de funcionamiento del motobloque Shetenley 1030, las reglas para su montaje, mantenimiento y correcto funcionamiento. Es mejor dedicar un poco de tiempo a estudiar el manual del propietario que realizar reparaciones costosas más adelante.
Servicio
Para mantener los tractores de operador a pie Stanley en condiciones operativas, se debe realizar un mantenimiento regular de acuerdo con el manual del propietario.
- Después de completar el trabajo, asegúrese de limpiar el dispositivo de cualquier suciedad, polvo y residuos de humedad. Debido a su larga acumulación, el motobloque puede comenzar a oxidarse rápidamente.
- Los filtros de combustible y aire deben monitorearse y limpiarse cada 5 horas de operación porque si se obstruyen, el motor se detendrá.
- El aceite del motor debe cambiarse cada 25 horas de funcionamiento. Para ello se recomienda el uso de 10W-30.
- El aceite de transmisión debe cambiarse dos veces al año: en otoño y en primavera.
Vídeo resumen de la obra de Shetenley 1030
Aquí hay una reseña en video del tractor de operador a pie Shtenli 1030:
Comentarios del propietario
Esto es lo que escriben los propietarios del motobloque Stanley 1030 en foros temáticos:
Ígor:
“Compré Shetenley para mis padres. Después de ensamblarla, descubrí que la bicicleta gira en forma de ocho. Prometieron reemplazarlo bajo garantía. Lo tomé para mi propiedad de 8 acres. Light no fue inicialmente furychile. Por un lado, es bonito, todos los alambres y cables cuelgan y no están fijados de ninguna manera. Usted dice que hay un diferencial instalado, pero ¿está bien que sea de calidad normal y cueste la mitad que un Stanley 1030? La calidad puede ser alemana, pero la sensación de haber sido recogido en la frontera ruso-china no disminuye.
Ventaja: ¿Garantía?
Desventajas: En la prueba »