Grandininis pjūklas Echo CS-353ES
Šis įrankis naudingas kaimo gyventojams, vasarotojams ir komunalinių paslaugų darbuotojams. Grandininis pjūklas Echo CS-353ES turi daug neabejotinų pranašumų, kurie išskiria jį iš konkurentų. Grandininis pjūklas Echo CS-353ES naudojamas malkų kirtimui ir pjovimui, remonto ir statybos darbams, sodo ir gyvatvorių priežiūrai.
Įrankio savininkai atsiliepimuose pažymi, kad jis puikiai susidoroja su mažo ir vidutinio skersmens medžių kirtimu. Grandininis pjūklas Echo CS-353ES – tai patvarus įrankis, pagamintas naudojant naujausias technologijas.
Grandininio pjūklo Echo CS-353ES savybės:
- didelio greičio variklis (iki 13 aps./min.), 500 AG;
- Ergonomiškas, gerai subalansuotas korpusas;
- spyruoklinė antivibracinė sistema;
- „Easy-Start“ funkcija;
- Kondensatoriaus uždegimo sistema, su įmontuotu skaitmeniniu valdymo bloku;
- metalinis alyvos siurblys;
- G-Force oro valymo sistema.
Aprašymas
„Echo“ sodo ir žemės ūkio technikos rinkoje žinomas nuo 1978 m. Tačiau įmonė anksčiau egzistavo kitu pavadinimu (Kioritz Corporation). Pirmasis šio gamintojo grandininis pjūklas į rinką pasirodė 1963 m.
Nuo to laiko buvo sukurta ir pradėta gaminti dešimtys pjūklų modelių. Visi Echo instrumentai yra aukštos kokybės, tačiau įperkami.
Šiandien grandininį pjūklą Echo CS-353ES galima nusipirkti už 15 rublių.
Neseniai bendrovės gamybos įrenginiai buvo Kinijoje. Tačiau ši aplinkybė pagamintų instrumentų kokybei didelės įtakos neturėjo: jie vis dar atitinka aukščiausius standartus.
Pagrindinė modelio Echo CS-353ES įranga:
#galerija-1 { paraštė: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; paraštė viršuje: 10 piks.; teksto lygiavimas: centre; plotis: 33%; } #galery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* žr. gallery_shortcode() faile wp-includes/media.php */
- Kraftstoffgemischbehälter
- Eine Reihe grundlegender Werkzeuge
- Schutzhülle
Grandininio pjūklo Echo CS-353ES privalumai:
- Subalansuotas kūnas;
- Stūmoklių grupė pagaminta iš itin stiprių medžiagų;
- Efektyvi apsaugos nuo atšokimo sistema;
- Idealus kainos ir kokybės santykis;
Grandininio pjūklo Echo CS-353ES trūkumai:
- Nepatogi alyvos ir degalų bako kaiščių padėtis;
- Blogas starterio dizainas
.ucce3624eb01e49bb496af7999fc69aaf { padding:0px; paraštė: 0; padding-top:1em!svarbu; padding-bottom:1em!svarbu; plotis: 100%; ekranas: blokas; šrifto svoris: paryškintas; fono spalva: paveldėti; border:0!svarbu; border-left:4px solid inherit!svarbu; langelis-šešėlis: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0,17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0,17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0,17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0,17); tekstas-dekoravimas:nėra; } .ucce3624eb01e49bb496af7999fc69aaf:aktyvus, .ucce3624eb01e49bb496af7999fc69aaf:hover { neskaidrumas: 1; perėjimas: neskaidrumas 250ms; webkit-perėjimas: neskaidrumas 250ms; tekstas-dekoravimas:nėra; } .ucce3624eb01e49bb496af7999fc69aaf { perėjimas: fono spalva 250 ms; webkit-perėjimas: fono spalva 250ms; neskaidrumas: 1; perėjimas: neskaidrumas 250ms; webkit-perėjimas: neskaidrumas 250ms; } .ucce3624eb01e49bb496af7999fc69aaf .ctaText { font-weight:bold; spalva: paveldėti; tekstas-dekoravimas:nėra; šrifto dydis: 16 pikselių; } .ucce3624eb01e49bb496af7999fc69aaf .postTitle { spalva: paveldėti; tekstas-dekoravimas: pabraukti!svarbu; šrifto dydis: 16 pikselių; } .ucce3624eb01e49bb496af7999fc69aaf:hover .postTitle { text-decoration: pabraukti!svarbu; }
Nuosavybės
| Nuosavybės | CS353ES |
| Variklio tipas | 2 barų |
| Galia, AG/W | 2,16 / 1590 |
| Variklio tūris, cm.kub. | 34 |
| padangos dydis, cm | 35 |
| atstumas tarp grandinės | 3/8 |
| Kuro bako tūris, l | 0,25 |
| Alyvos bako tūris, l | 0,26 |
| Svoris, kg | 4 |
Naudojimo instrukcijos
Die russischsprachige Beschreibung des Geräts, seine Details und technischen Eigenschaften finden Sie čia: Ihr Browser unterstützt keine Frames
Pakrautas Sie das Benutzerhandbuch für die Kettensäge Echo CS-353ES herunter
Degalams ruošti naudojamas benzinas, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 92 ir ne didesnis kaip 95, ir alyva, skirta oru aušinamiems dvitakčiams varikliams. Eksploatuojant pjūklą, alyvos/benzino santykis yra 1/25, tolesniam darbui naudojama proporcija 1/50.
Pasiruošimas valdyti grandininį pjūklą Echo CS-353ES:
- Pirkdami įrankį patikrinkite jo komplektiškumą, patikrinkite, ar nėra matomų pažeidimų ir gedimų;
- Įsigijote sudėtingą techninį įrenginį: Susipažinkite su jo sandara, eksploatavimo taisyklėmis ir saugos priemonėmis;
- Sumontuokite pjūklo komplektą, sureguliuokite grandinės įtempimą;
Svarbu: grandininis pjūklas Echo turi šoninį grandinės įtempiklį, įtempimo varžtas pasiekiamas per apsauginį korpusą. Grandinės įtempimas sureguliuotas taip, kad lengvai judėtų palei padangą, nesustodamas ir nesukeldamas pašalinio triukšmo;
- Patikrinkite varžtų ir varžtų tvirtinimo patikimumą;
- Paruoškite degalų mišinį ir į grandininį pjūklą įpilkite degalų;
- Užpildykite pjūklo komplekto automatinę tepimo sistemą;
- Įsitikinkite, kad įjungtas inercinis grandinės stabdymo stabdys, ir užveskite variklį.
- Dirbdami būtinai dėvėkite akių apsaugos priemones (akinius ar kaukę);
- Jūsų grandininis pjūklas išskiria žmogaus organizmui kenksmingas dujas – dirbkite tik gerai vėdinamose patalpose;
- Nepjaukite viena ranka – tai sumažina grandininio pjūklo valdymą ir galite susižaloti.
Grandinei ir strypui sutepti naudojama speciali grandinės alyva su dideliu klampumo indeksu. Draudžiama naudoti veleną, dyzelino ir transformatorių alyvas, atliekas.
.u92a2b3a5fe0537bbca3ffba6efeb02b7 { padding:0px; paraštė: 0; padding-top:1em!svarbu; padding-bottom:1em!svarbu; plotis: 100%; ekranas: blokas; šrifto svoris: paryškintas; fono spalva: paveldėti; border:0!svarbu; border-left:4px solid inherit!svarbu; langelis-šešėlis: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0,17); -moz-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0,17); -o-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0,17); -webkit-box-shadow: 0 1px 2px rgba(0, 0, 0, 0,17); tekstas-dekoravimas:nėra; } .u92a2b3a5fe0537bbca3ffba6efeb02b7:aktyvus, .u92a2b3a5fe0537bbca3ffba6efeb02b7:hover { neskaidrumas: 1; perėjimas: neskaidrumas 250ms; webkit-perėjimas: neskaidrumas 250ms; tekstas-dekoravimas:nėra; } .u92a2b3a5fe0537bbca3ffba6efeb02b7 { perėjimas: fono spalva 250 ms; webkit-perėjimas: fono spalva 250ms; neskaidrumas: 1; perėjimas: neskaidrumas 250ms; webkit-perėjimas: neskaidrumas 250ms; } .u92a2b3a5fe0537bbca3ffba6efeb02b7 .ctaText { font-weight:bold; spalva: paveldėti; tekstas-dekoravimas:nėra; šrifto dydis: 16 pikselių; } .u92a2b3a5fe0537bbca3ffba6efeb02b7 .postTitle { spalva: paveldėti; tekstas-dekoravimas: pabraukti!svarbu; šrifto dydis: 16 pikselių; } .u92a2b3a5fe0537bbca3ffba6efeb02b7:hover .postTitle { text-decoration: pabraukti!svarbu; }
Vaizdo įrašo įvertinimas
Grandininio pjūklo Echo CS-353ES išpakavimo ir pirmojo paleidimo apžvalga
Grandininio pjūklo modelio Echo CS-353ES apžvalga
Grandininio pjūklo „Echo CS-353ES“ pavaros žvaigždutės keitimo apžvalga
Savininko atsiliepimai
Aleksandras Kurnikovas, 32 metai, Nižnij Novgorodas
„Echo vedu mažiau nei metus, bet jau apsisprendžiau. Variklis užsiveda be problemų, tepalas bėga taupiai, bet grandinė „neišdžiūsta”. Mane tenkino vibracijos trūkumas važiuojant dideliu greičiu: kuo didesnis greitis, tuo mažiau vibracijos. Praktiškas grandinės įtempiklis. Žodžiu – kol kas man viskas patinka, mėgstu paimti instrumentą į rankas.
Andrejus Voskobojus, 47 m., Čeliabinsko sritis
„Grandininis pjūklas Echo CS-353ES savo klasei atrodo labai kokybiškai. Kartais girdi, kad tai šiek tiek brangu, bet už kokybę reikia mokėti. Ir čia jis matomas visur. Visų pirma, mane nudžiugino variklio galia ir efektyvumas. Už valandą darbo man puikiai tinka tik 450 gramų benzino. Užtikrintai išlaiko pagreitį, net propilą, nesustoja rąste. Rekomenduoju Echo.“
Igoris Ševardincevas, 51 m., Vologdos sritis
„Echo yra japoniškas kokybiškas pjūklas. Variklis užsiveda gerai, išlaiko pastovius sūkius, džiugina grandinės ir padangos kokybė. Dėl oro filtro klausimų nekyla: jis lengvai pasiekiamas ir lengvai valomas. Visgi man atrodo, kad grandininis pjūklas Echo CS-353ES galėjo būti pigesnis. Be to, eksploatavimo metus praskriejo starterio trosas. Jis tikrai neblogoje vietoje, todėl aptrupėjęs. Vėlgi, nėra lango, kuriame būtų galima patikrinti alyvos lygį.
