Reglarea carburatorului cu lanț. Caracteristicile setărilor de ferăstrău cu lanț

Când și de ce trebuie să reglați carburatorul

Un ferăstrău cu lanț este o unealtă echipată cu un motor în doi timpi, al cărui carburator necesită reglaj din când în când pentru funcționare normală. Setarea și reglarea standard sau din fabrică a carburatorului cu lanț se efectuează din fabrică în timpul procesului de asamblare a sculei. Cu toate acestea, pentru o funcționare stabilă și o performanță bună, este necesar să reglați carburatorul de ferăstrău cu lanț chiar și în timpul spargerii.

După și în timpul procesului de spargere, este responsabilitatea proprietarului să reglați corect carburatorul pentru cea mai eficientă, mai sigură și mai durabilă funcționare a motorului cu lanț.

Reglarea carburatorului de ferăstrău cu lanț de la tine însuți – videoclip folosind un fierăstrău Husqvarna ca exemplu:

Principalele motive care necesită reglarea carburatorului cu lanț:

• Consumul de benzină a crescut, aparatul folosește prea mult ulei;
• În timpul funcționării, ferăstrăul cu lanț devine foarte fierbinte, fumează, scoate zgomote explozive sau explozive (o astfel de problemă este un semnal că trebuie să curățați toba de eșapament, să suflați respirația și să clătiți duzele cu acetonă).
• motorul sa oprit la ralanti;
• ferăstrăul cu lanț începe să se blocheze după ceva timp după muncă, în general, unealta a început să funcționeze mai rău – dezvoltă puterea nu atât de eficient, nu dezvoltă viteza maximă;
• ferăstrăul cu lanț vibrează puternic în timpul funcționării;
• De asemenea, este necesar să reglați carburatorul dacă drujba a funcționat anterior cu combustibil de proastă calitate sau un amestec de combustibil pregătit necorespunzător.

Setare carburator cu lanț:

Ce instrument este necesar pentru reglarea carburatorului?

Următoarele instrumente sunt folosite pentru a seta și regla carburatorul:

• tahometru (un dispozitiv special de reglare a carburatorului, cu ajutorul căruia proprietarul motofierăstrăului poate determina turația maximă a motorului pentru acest model, apoi corectează-l conform recomandărilor producătorului);
• Cheie de reglare (o unealtă specială, adesea disponibilă numai la centrele de service, nu este furnizată împreună cu drujba, deoarece poate fi folosită de utilizatori fără experiență, ducând la ruperea ferăstrăului cu lanț mai degrabă decât la reglare).

Notă: Configurarea și reglarea carburatorului unui motoferăstrău de orice model, precum și repararea acestuia, trebuie efectuate numai de specialiști ai centrului de service în timp ce unealta este în garanție.

Încercările independente de a curăța carburatorul, de a-l spăla și de a elimina defecțiunile existente pot să nu dea rezultatul dorit.

Prezentare generală a instrumentelor pentru reglarea funcționării și reparației unui carburator cu lanț:

Teoria și principiile de funcționare ale sistemului de combustibil, construcția carburatorului

Cum funcționează carburatorul

În diferite modele de ferăstraie cu lanț, designul structural al carburatorului poate diferi, dar principiul de funcționare al acestei piese este întotdeauna același: fluxul de aer forțat se mișcă în direcția conductei de aer (conducta de impuls), aerul este reglat de un clapete de aer. La intrarea în canalul de impuls, aerul își schimbă viteza. Schimbarea vitezei este efectuată de o supapă specială care închide admisia de aer. Combustibilul este furnizat în conducta de aer, care este amestecată cu fluxul de aer. Acest lucru creează un amestec combustibil-aer, care apoi intră în motor și arde acolo.

Figura 1. Schema principiului de funcționare a carburatorului cu lanț

Schema principiului de funcționare a unui carburator cu lanț

Figura 2. Carburator cu lanțul Husqvarna 137

Carburator cu drujba Husqvarna 137

Figura 3. Principiul de funcționare a sistemului de alimentare cu combustibil folosind exemplul unui carburator cu motoferăstrău în doi timpi

Principiul funcțional al sistemului de combustibil folosind exemplul unui carburator cu drujbă cu un motor în doi timpi

Sarcina principală a carburatorului este funcționarea continuă și de înaltă calitate a motorului.

Componentele unui carburator sunt: ​​

• carcasă din aluminiu (solidă, turnată);
• Jeturi sau supape care reglează cantitatea de combustibil care intră în carburator;
• cameră de inundație;
• difuzor;
• pulverizare.

În Figura 1 puteți vedea locația componentelor cheie ale carburatorului, iar în Figura 2 puteți vedea aspectul carburatorului cu lanț. Pentru a regla corect carburatorul, proprietarul ferăstrăului cu lanț ar trebui să știe cum funcționează această piesă:

• la pornirea motorului, clapeta de aer se deschide;
• se formează aer rarefiat în camera de plutire și trecerea aerului din cauza cursei pistonului;
• apoi masa de aer este aspirată prin difuzor unde se amestecă cu combustibilul care a pătruns și în camera de plutire prin fiting, creând un amestec combustibil-aer care intră în orificiile de admisie.
• Ultima etapă este intrarea amestecului în camera de ardere a motorului.

Prin reglarea poziției amortizorului, proprietarul ferăstrăului cu lanț poate fie să adauge aer în combustibil, fie să îl încline – aceasta înseamnă că amestecul de combustibil intră în camera de ardere mai repede sau mai lent. Șuruburile de reglare a carburatorului sunt folosite pentru a regla turația motorului. Un filtru de aer este instalat deasupra carburatorului, care curăță aerul înainte de a intra în conducta de aer.

Video care prezintă tabelul de reglare a carburatorului pentru drujba Husqvarna:

Figura 4. Tabelul proporțiilor de amestec ulei-combustibil pentru drujba Husqvarna

Tabel cu proporții de amestec ulei-combustibil pentru drujba Husqvarna

Dispunerea carburatorului de drujbe scumpe și cu preț mediu este aproape identică. Ferăstraiele ieftine din China diferă adesea de modelele scumpe de drujbă originale prin faptul că le lipsesc unele piese din ansamblul carburatorului. Despre caracteristicile de reglare a carburatorului drujbelor chinezești, puteți citi mai târziu în acest articol.

Secvența pas cu pas a procesului de setare

Înainte de a continua cu setarea, rețineți:

• reglarea se face doar „fierbinte”, adică motorul trebuie pornit și încălzit timp de 10 minute.
• apoi se rotește șurubul de reglare în sens invers acelor de ceasornic și se oprește lanțul cu lanț;
• Înainte de reglare, ferăstrăul cu lanț trebuie așezat pe o suprafață plană, iar partea ferăstrăului trebuie îndreptată departe de proprietar.
• Trei șuruburi cu litere sunt utilizate pentru reglare, H – controlează viteza superioară, controlează jetul principal, L – controlează funcționarea jetului de ralanti, controlează viteza scăzută, T – controlează turația de mers în gol.

Reglarea carburatorului pas cu pas:

• Rotiți șurubul L de la stânga la dreapta sau de la dreapta la stânga, găsiți turația maximă a motorului și apoi îndepărtați 1/4 de tură;
• Faceți același lucru cu șurubul H;
• ferăstrăul cu lanț ar trebui să funcționeze câteva secunde, folosind un turometru pentru a determina turația maximă a motorului – numărul lor nu trebuie să depășească maximul specificat în instrucțiunile pentru ferăstrău cu lanț;
• Dacă lanțul se mișcă la ralanti, rotiți șurubul T în direcția mișcării lanțului până când lanțul se oprește complet (ralentul este întotdeauna reglat numai cu șurubul T, care este rotit de la dreapta la stânga – în sens invers acelor de ceasornic până când lanțul se oprește complet).

Când carburatorul este reglat corespunzător, motorul se învârte rapid, sunetul motorului este clar și ritmic, lanțul nu se mișcă la ralanti.

De ce poate reglementarea să fie ineficientă?

• îmbinările șuruburilor sunt slăbite, aerul pătrunde prin golul rezultat;
• duzele sunt înfundate cu depuneri rășinoase, este necesară clătirea cu acetonă;
• Aprinderea nu este pusă.

Caracteristicile dispozitivului de drujbă chinezească

Ferăstraiele chinezești, în special modelele noi, pot avea unele setări ale carburatorului. Iată principalele caracteristici:

• Pentru a regla carburatorul unui ferăstrău chinezesc, trebuie mai întâi să reglați modul de ralanti, astfel încât lanțul să nu se miște de-a lungul anvelopei.
• În modul de viteză medie, poate exista o evacuare fumurie, care este îndepărtată prin rotirea șurubului de amestec slab.
• Nu depășiți turația maximă a motorului ferăstrăului cu lanț (utilizați un turometru);
• Dacă setați corect carburatorul unui ferăstrău chinezesc și gazul este redus la minimum, dispozitivul nu se va bloca și, de asemenea, crește rapid viteza.

Video despre reglarea carburatorului unui ferăstrău chinezesc

Video de reglare și reglare a carburatorului cu lanț

Feedback de la proprietar

Gena, Smila:

Lucrez cu un ferăstrău chinezesc obișnuit, merge pentru mine vreo zece minute de la o pornire la rece, apoi începe să se clatine. Lumânarea este uscată. Timpul se scurge când este apăsată accelerația maximă, ferăstrăul pornește și din nou timp de 10 minute. În general, am schimbat carburatorul în service, iar filtrele și lumânările nu au ajutat. Și asta m-a ajutat: am stabilit eclatorul cu o foaie de imprimantă cu trei ori, nu cu o sondă. S-a dovedit că problema era la aprindere, nu la carburator

Leonid, Poltava:

Vreau să împărtășesc problema și soluția ei, poate că cineva care a avut aceeași problemă va fi interesat. Mi-am cumpărat un ferăstrău chinezesc, funcționează grozav, pornește și merge în gol. Când pornesc ferăstrăul merge bine în primele 30 de minute, după 20 de minute se încălzește și se turată brusc, apoi se blochează și nu pornește din nou până nu se răcește. Das Problem wurde einfach gelöst, die Vergasernadel hing, stellte sich nach der Abstimmung im SC heraus